Projeto de fábrica de carros no ES pode gerar mais de 1.000 empregos
Montadora chinesa assinou termo de compromisso para instalação de indústria no Espírito Santo, sua 2ª unidade no Brasil
Os chineses deram um passo importante para instalar uma fábrica de automóveis no Espírito Santo. Em Baoding, na China, cidade onde está localizada a sede da GWM (Great Wall Motors), foi assinado um termo de compromisso entre o governo do Estado e a montadora chinesa.
O presidente e fundador do grupo, Jack Wey, e o vice-governador do Estado, Ricardo Ferraço, assinaram um termo de compromisso para a implantação de um parque fabril em território capixaba, com participação do governador Renato Casagrande por videochamada.
O governador, em uma coletiva de imprensa ontem, disse que a fábrica será instalada em Aracruz, no Norte do Estado, dentro da área de desenvolvimento do ParkLog.
A região terá três portos, uma Zona de Processamento de Exportação (ZPE) e acesso facilitado a aeroportos, além de ser cortada pela BR-101 e usufruir de benefícios fiscais da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), que reduzem o custo de operação.
“O vice-governador Ricardo Ferraço está na China e me ligou junto com o fundador da empresa, Jack Wei, para tratar desse investimento que fortalece a economia local, gera oportunidades e ajuda a realizar um sonho antigo dos capixabas”, anunciou Casagrande.
Ricardo Ferraço afirmou que ontem foi dado um passo muito importante, com a assinatura do termo de compromisso.
“Assinamos com a GWM, uma das maiores montadoras de veículos do mundo, um termo de compromisso. Eles querem fazer um novo investimento no Brasil, e esse investimento será no Espírito Santo. Um dia muito importante para o nosso desenvolvimento e para nossa indústria”, disse.
Nesta semana, a comitiva capixaba — que, além do vice-governador, inclui o secretário de Estado de Desenvolvimento, Rogério Salume — cumpriu agenda na China, com visitas técnicas a fábricas, centros de tecnologia, áreas de testes e reuniões institucionais, aprofundando um diálogo que vem sendo construído há anos entre a montadora e o governo estadual.
Desde o ano passado, o Estado é um dos cotados para receber a segunda fábrica da GWM no Brasil. Entre agosto e setembro, executivos da montadora realizaram sobrevoos de helicóptero e visitas técnicas na região de Aracruz, avaliando áreas com potencial logístico e industrial.
Procurada, a GWM informou que, “no momento”, não há “posição oficial sobre o assunto”: “Esperamos a comunicação da matriz”, informou, em nota.
Possibilidade de abertura de mais de mil empregos
A fábrica de automóveis da GWM, se confirmada, pode contratar mais de 1.000 profissionais, número atual de empregos diretos criados em Iracemápolis, no interior de São Paulo, onde a unidade tem capacidade para produzir 50 mil veículos por ano.
Além disso, a GWM tem plano de investimentos de R$ 10 bilhões em dez anos, anunciado no ano passado. Esse montante é composto por uma primeira fase de investimento, de R$ 4 bilhões, que vai até este ano.
E, na segunda fase, a empresa investirá mais R$ 6 bilhões – entre 2027 e 2032 –, impulsionando ainda mais a criação de empregos, a nacionalização de peças e o desenvolvimento de novos produtos.
No ano passado, na inauguração em São Paulo, o vice-presidente Geraldo Alckmin disse que a vinda da GWM para o País reforça os objetivos da Nova Indústria Brasil (NIB), que visa modernizar a base produtiva, promover a transição ecológica e ampliar a competitividade do setor. A fábrica foi a primeira habilitada no Programa Mover para produção de carros híbridos plug-in (PHEV) no Brasil.
GWM
Gigante automotiva chinesa de capital 100% privado, a Great Wall Motors (GWM) é a terceira maior fabricante mundial de picapes médias, segmento que ela lidera na China há 27 anos, onde tem uma participação acima de 50%.
A empresa tem uma atuação global que envolve mais de 150 países e regiões, 80 mil colaboradores e 13 centros de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) distribuídos em quatro países.
A multinacional chinesa, que também possui fábricas na Rússia e na Tailândia, tem como estratégia trazer todos os processos de produção para o Brasil — e não apenas a montagem de peças.
No Brasil
Em agosto do ano passado, a GWM Brasil inaugurou oficialmente sua fábrica em Iracemápolis, no interior de São Paulo, a primeira unidade produtiva da marca nas Américas e no Hemisfério Sul, e a terceira fora da China com base completa de produção.
Com área total de 1,2 milhão de m e área construída de 94 mil m, a unidade da GWM no Brasil possui capacidade para produzir 50 mil veículos por ano.
A estrutura conta com área de soldagem, linha de pintura robotizada, linha de montagem, sistemas de fornecimento de energia e equipamentos, além de uma cadeia de suprimentos e logística integrada.
No Estado
Um termo de compromisso foi assinado ontem durante a missão de negócios do vice-governador do Espírito Santo, Ricardo Ferraço, na China.
Em Baoding, na sede da GWM, Ferraço foi recebido, em sua última agenda no país, pelo dono da montadora chinesa, Jack Wei.
Instalação no ParkLog/ES
O termo de compromisso prevê a implantação de um parque fabril no Espírito Santo. Os municípios de Aracruz, Colatina, Fundão, Ibiraçu, Jaguaré, João Neiva, Linhares, Marilândia, Serra e Sooretama, que são da área do Parklog/ES, são opções por conta do ambiente logístico em expansão.
À imprensa, o governador Renato Casagrande disse que a montadora será instalada em Aracruz, no Norte do Estado.
Modelos
Ainda não há detalhes sobre produção e modelos que podem ser fabricados em terras capixabas, mas a fábrica de Iracemápolis, no interior de São Paulo, iniciou sua operação com três modelos: o SUV híbrido Haval H6 (disponível nas quatro versões que já são vendidas), a picape média Poer P30 e o SUV de 7 lugares Haval H9 (ambos com uma versão cada e equipados com motorização turbodiesel).
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