Acidentes de trânsito: trecho de avenida na Serra é um dos mais perigosos do País
Avenida Mestre Álvaro teve 297 acidentes em 2025, período em que ainda era federalizada. Prefeitura da Serra promete modernização
Com 297 acidentes registrados em 2025, um trecho de 10 quilômetros da BR-101, na Serra – agora chamada de avenida Mestre Álvaro – entrou para o ranking dos mais perigosos do País.
A prefeitura da Serra, que assumiu a via na região em dezembro do ano passado, prepara uma série de mudanças para o trecho municipalizado, como modernização de semáforos, reforços na fiscalização, melhorias nos acessos a bairros e obras de mobilidade.
Os dados de acidentes fazem parte do Viagem Segura – Guia CNT de Segurança nas Rodovias Brasileiras 2026, elaborado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT).
O levantamento aponta que o trecho entre o quilômetro 260 e o 270, na região de Carapina, foi o 6º do País com mais acidentes entre janeiro e dezembro do ano passado. No período, a via era rodovia federal.
A inspetora da Polícia Rodoviária Federal (PRF), Ana Carolina Cavalcanti, enfatizou que se trata de um trecho urbano, com deslocamento grande de pessoas de um bairro a outro. “Por ter maior movimentação, também há maior chance de acidentes. Na região são comuns colisões traseiras e acidentes com veículos de carga”.
A secretária de Obras da Serra, Izabela Roriz, explicou que o município assumiu em dezembro o trecho com 32 quilômetros de extensão, que vai desde o Alphaville até a altura de Belvedere. “A prefeitura já iniciou intervenções com foco na segurança viária. Isso envolve várias secretarias”.
Segundo ela, um trabalho já em andamento é a modernização da rede semafórica. “Os semáforos antigos estão sendo substituídos por equipamentos inteligentes, com sincronização e cabeamento subterrâneo. Isso deve ser concluído até maio”.
Outra mudança a curto prazo é um novo acesso para Colina de Laranjeiras e outras intervenções para melhoria da mobilidade.
Já para médio prazo, ela afirmou que o principal projeto está sendo elaborado em parceria com o governo do Estado. Ele prevê a construção de dois mergulhões no cruzamento com a avenida Brigadeiro Eduardo Gomes.
“Quem quiser acessar os bairros passará por cima, e quem seguir reto pela avenida Mestre Álvaro vai utilizar o mergulhão. É a mesma lógica da engenharia na rotatória da Eldes Scherrer. O projeto também prevê a readequação do viaduto existente e a implantação de ciclovia”, detalhou.
Saiba Mais
Guia Viagem Segura 2026
A Confederação Nacional do Transporte (CNT) lançou o Viagem Segura 2026 – Guia CNT de Segurança nas Rodovias Brasileiras, que reúne análises da infraestrutura, dados atualizados de acidentes e recomendações práticas para reduzir riscos nas rodovias brasileiras.
A publicação também apresenta dados de registros de acidentes em rodovias federais de todo o País, entre janeiro e dezembro de 2025.
Trechos com mais acidentes
Estado — Rodovia — KM — Acidentes — Mortes
1º - SC - BR-101 - 200-210 - 575 - 10
2º - SP - BR-116 - 220-230 - 392 - 12
3º -SC - BR-101 - 210-220 - 341 - 4
4º - SP - BR-116 - 210-220 - 307 - 11
5º - RJ BR-116 180-190 - 300 - 11
6º - ES - BR-101 - 260-270 - 297 - 6
7º - MG - BR-381 - 480-490 - 280 - 9
8º - SC - BR-101 - 130-140 - 279 - 8
9º - RJ BR-116 - 170-180 - 273 10
10º - SC - BR-101 - 190-200 - 261 - 8
Trechos com mais acidentes
No Espírito Santo
2.642 acidentes registrados nas rodovias federais.
161 mortes ocorreram nesses acidentes.
3.294 pessoas ficaram feridas
O que vem por aí
A Prefeitura da Serra, que assumiu um trecho de 32 quilômetros em dezembro, está realizando uma série de mudanças na via – agora chamada de avenida Mestre Álvaro. Algumas delas são:
Modernização e interligação dos controladores semafóricos à central municipal, com sincronização total;
Reforço da fiscalização com bases móveis e ampliação do efetivo do Departamento de Operações de Trânsito (DOT), incluindo nomeação de 33 novos agentes;
Intensificação da sinalização vertical e horizontal;
Modernização da iluminação pública com tecnologia LED, postes mais seguros e sistema de telegestão.
Estão previstos, ainda, projetos como corredor exclusivo para ônibus, ciclovias, intervenções de engenharia em pontos de estrangulamento, entre outros.
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