Projeto bilionário vai ligar portos e indústrias e criar 50 mil empregos no ES
Plano do governo aposta em integração logística com ferrovia e rodovias para atrair empresas no Sul do Estado e abrir empregos
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Nos próximos anos, o Espírito Santo deve passar por uma mudança significativa em seu mapa econômico. O ParkLog Sul Capixaba surge como um projeto estratégico, com investimentos bilionários, voltado à formação de um ecossistema integrado de logística entre portos e indústrias do Sul do Estado.
Anunciado pelo governador Ricardo Ferraço ontem, em Cachoeiro de Itapemirim, o programa prevê a conexão entre os portos de Ubu, em Anchieta, e de Presidente Kennedy, além da integração com a malha ferroviária regional.
A iniciativa tem como meta a geração de 50 mil empregos diretos e indiretos, seguindo o modelo semelhante ao já implantado na região Norte do Estado.
De acordo com Ricardo Ferraço, o projeto está em fase de estudos e planejamento. Ele destacou que a logística regional será reforçada pela integração com a Ferrovia EF-118, com mais de 570 quilômetros de extensão e investimento estimado em R$ 6,5 bilhões.
A obra deve conectar o Sul do Espírito Santo à malha ferroviária nacional, reduzir custos logísticos e ampliar a competitividade das exportações. “Somam-se a esse conjunto investimentos estruturantes, como a Ferrovia EF-118, que vai integrar o Sul capixaba à malha ferroviária nacional, a duplicação da BR-101, em estágio avançado na região, e a futura modernização da BR-262, que contará com R$ 2 bilhões garantidos pelo governo do Estado”, afirma.
Além da infraestrutura, o ParkLog Sul Capixaba reúne um conjunto de frentes estratégicas, como o avanço da energia renovável, com potencial eólico offshore estimado em cerca de 1.920 MW, a expansão da base industrial e logística, a criação de zonas de processamento de exportação e o incentivo à inovação, com previsão de centros tecnológicos voltados à logística e à indústria.
A estruturação do projeto conta com a participação do Instituto Capixaba do Transporte e Logística, da Federação das Empresas de Transportes do Espírito Santo, do Porto Central, da Samarco e do ES em Ação.
“Nós estamos estruturando o ParkLog Sul Capixaba com uma visão integrada e orientada para resultados concretos. A proposta é transformar ativos existentes em um ambiente coordenado, capaz de atrair investimentos, gerar oportunidades e ampliar a competitividade regional”, finaliza o secretário de Estado de Desenvolvimento, Rogério Salume.
Entenda
Ecossistema logístico
O ParkLog Sul Capixaba foi anunciado como um projeto estruturante para integrar logística, indústria e energia na região. A proposta está em fase de planejamento e busca organizar ativos estratégicos de forma coordenada.
A iniciativa pretende alinhar infraestrutura e base produtiva, criando um ambiente mais atrativo para investimentos. O foco é transformar vocações regionais em um sistema logístico eficiente e competitivo.
Portos com papel estratégico
O Porto de Ubu, em Anchieta, possui capacidade instalada de cerca de 33 milhões de toneladas por ano, e pode ser expandido para cargas gerais. A ampliação é discutida para atender setores como o de rochas ornamentais.
Já o Porto Central, em Presidente Kennedy, terá profundidade de até 25 metros e capacidade projetada de 233 milhões de toneladas anuais. O complexo está em implantação e deve receber navios de grande porte.
O Sul do espírito santo reúne cerca de 94,6% das exportações brasileiras de rochas ornamentais. O setor é um dos principais motores econômicos locais.
A localização estratégica permite acesso a aproximadamente 70% do PIB nacional em um raio de até 1.200 quilômetros, o que reforça o potencial logístico e industrial da região.
Rodovias e ferrovias
A Ferrovia EF-118 terá mais de 570 quilômetros de extensão e investimento estimado em R$ 6,5 bilhões. O projeto vai conectar a região à malha ferroviária nacional, reduzindo custos logísticos.
A duplicação da BR-101 avança no Sul do Estado, enquanto a BR-262 terá modernização com cerca de
R$ 2 bilhões em investimentos. As obras visam melhorar o escoamento da produção.
Aeroporto modernizado
O Aeroporto de Cachoeiro de Itapemirim passou por reestruturação e recebeu melhorias operacionais. A pista foi adaptada para voos comerciais de passageiros e cargas.
A modernização inclui balizamento noturno e integração ao sistema logístico regional. O terminal passa a atuar como apoio ao transporte multimodal.
Ele também é um dos eixos centrais do projeto logístico e industrial.
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