Europeus vão operar porto com supernavios no Espírito Santo
Hanseatic Global Terminals vai operar terminal da Imetame em Aracruz, projetado para navios de grande porte a partir de 2028
Uma operadora de portos europeia anunciou parceria com o Porto da Imetame para desenvolver e operar o terminal de contêineres em Aracruz, no Norte do Espírito Santo, que terá capacidade de receber supernavios.
A holandesa Hanseatic Global Terminals (HGT), divisão de terminais portuários da Hapag-Lloyd e o Grupo Imetame anunciaram a conclusão da criação da joint-venture Hanseatic Global Terminals Aracruz.
As duas empresas iniciam oficialmente sua parceria para desenvolver e operar o novo terminal de contêineres, com previsão de início das operações em meados de 2028. Esta transação sucede o acordo assinado entre as duas partes em dezembro do ano passado.
Estrategicamente localizado em Aracruz, o terminal foi projetado para receber a nova geração de grandes embarcações, oferecendo uma alternativa eficiente e moderna ao comércio exterior como um polo de transbordo e porta de entrada para a costa leste do Brasil.
Com calado — profundidade — inicial de 17 metros, 750 metros de comprimento de cais e equipamentos de manuseio de contêineres de última geração, a instalação terá uma capacidade anual de aproximadamente 1,2 milhão de TEUs, que é a medida-padrão utilizada para calcular o volume de contêineres.
O consultor empresarial e CEO da DVF Consultoria, Durval Vieira de Freitas, destacou que o Estado entra de vez no cenário logístico internacional com este projeto, passando a receber os maiores navios do mundo.
“O Estado vai poder receber estes navios de contêineres de mercadorias diversas e distribuir para todo o País”, afirmou.
Para se ter ideia, o calado do Porto de Santos, que é o principal polo de movimentação de contêineres do País é de cerca de 14,50 metros, com obras anunciadas para aumentar para 16 metros.
Freitas reforçou que a parceria transmite uma mensagem de credibilidade internacionalmente.
“Temos orgulho de firmar parceria com a Hanseatic Global Terminals no desenvolvimento do novo terminal de contêineres no Espírito Santo. Juntos, buscamos a excelência operacional, a criação de oportunidades para a região e o fortalecimento da posição do Brasil no comércio global”, afirmou Etore Selvatici Cavallieri, presidente do Grupo Imetame.
“Acesso mais eficiente ao mercado global”, diz CEO da HGT
A América Latina é um mercado estratégico fundamental para a Hanseatic Global Terminals (HGT) e a Hapag-Lloyd, segundo o CEO da HGT, Dheeraj Bhatia, que destacou a importância do terminal de contêineres em Aracruz.
Em publicação numa rede social, ele disse que “o trabalho estrutural está concluído. Agora o trabalho de verdade começa no terreno”.
“Nossa parceria com o Grupo Imetame e o desenvolvimento do novo terminal de contêineres da Hanseatic Global Terminals em Aracruz, Espírito Santo, fortalecerão a conectividade regional, expandirão a capacidade e proporcionarão um acesso mais eficiente aos mercados globais”, afirmou.
Bhatia explicou que o ativo atende a prioridades estratégicas da HGT, como uma nova porta estratégica que conecte de forma mais eficiente os principais mercados de consumo e exportação brasileiros, e foco na integração. “Construir do zero nos permite incorporar nossos padrões centrais de segurança, cultura e operação desde o primeiro dia”.
Saiba Mais
Parceria da Imetame e HGT
- A Hanseatic Global Terminals (HGT), divisão de terminais portuários da Hapag-Lloyd, concluiu a aquisição de 50% de participação no projeto de construção de um novo terminal de contêineres em Aracruz.
- O empreendimento será desenvolvido em parceria com o Grupo Imetame por meio da joint venture Hanseatic Global Terminals Aracruz S.A., criada para implantar e operar a instalação portuária.
- O valor do investimento não foi informado, mas na época do acordo inicial, em dezembro do ano passado, o site Brazil Journal informou que a HGT iria investir cerca de R$ 1 bilhão na joint venture. Fontes empresariais do Estado consideram coerente a quantia envolvida.
- Com início de operação previsto para meados de 2028, o terminal terá capacidade estimada de 1,2 milhão de TEUs por ano e foi projetado para receber navios de grande porte utilizados nas principais rotas internacionais de contêineres.
- Nos principais portos do Sudeste, operadores e armadores têm apontado limitações de capacidade e a necessidade de novos investimentos para absorver o crescimento das exportações e importações.
Nova alternativa
- A expectativa é que a nova instalação amplie as opções logísticas para exportadores e importadores, além de fortalecer a posição do Espírito Santo como alternativa aos tradicionais corredores de escoamento concentrados nos portos de Santos e do Rio de Janeiro.
Supernavios
- Com profundidade de inicial de 17 metros, será uma excelente opção operacional para as linhas de longo curso que operam com navios de grande porte no Brasil, preparado para atender a próxima geração de navios conteineiros, o New Post Panamax com 366 metros de comprimento.
- A profundidade do terminal permitirá que os navios de contêineres possam entrar e sair do porto totalmente carregados, se comparado a outros portos do Brasil.
- Oferecendo uma nova dinâmica na cadeia logística no transporte marítimo, o porto também poderá receber navios tipo Suezmax e Capesize. E numa fase posterior de dragagem, alcançando 25 metros de profundidade, o VLCC.
Criação de empregos
- A HGT afirma que criará empregos futuramente para a operação do terminal de contêineres no Porto da Imetame.
- No geral, na construção e na operação terá demanda por mão de obra qualificada e nos empregos diretos e indiretos próprios da cadeia logística portuária e de outros modais.
- Na operação do terminal, entre os cargos estão operador de guindaste/portainer, operador de equipamentos de pátio, conferente de carga, estivador, operador de gate, profissionais de manutenção, operador de logística portuária, e supervisores.
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