Construção de porto vai criar 2.500 empregos em Aracruz
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Com investimento de R$ 1 bilhão, a construção de um novo porto em Aracruz, no Norte do Estado, irá criar mais de 2.500 empregos diretos e indiretos a partir deste ano.
A Imetame Logística Porto recebeu a autorização da Secretaria de Portos, do governo federal, para o início das obras com a assinatura do aditivo do contrato de adesão. A expectativa é de que a operação comece em três anos.
No pico das obras, estão previstas 650 vagas de empregos diretos e mais 300 indiretos, totalizando 950.
Nessa etapa, serão contratados engenheiro civil, engenheiro eletricista, técnico em elétrica, técnico em edificações, pedreiro, auxiliar, entre outros.
Para a operação, quando o Porto entrar em atividade com sua capacidade máxima, serão 640 empregos diretos e mais mil indiretas, totalizando 1.640.
Ao todo serão cerca de 2.590 vagas, somando diretas e indiretas desde as obras até a operação.
As informações sobre o cadastro para disputar as vagas serão divulgadas assim que o empreendimento estiver mais próximo ao início da construção por meio dos canais de comunicação da empresa e outros a serem definidos.
O Ministério da Infraestrutura informou, contudo, que o investimento deve criar ao todo 25 mil empregos com a operação.
A Imetame informou que irá divulgar em breve o perfil dos colaboradores que serão contratados, bem como a data de início da seleção. E adiantou que, para a etapa da obra, buscará profissionais da construção civil e da área portuária. Já para operação, as contratações serão para as áreas de logística de transporte e armazém.
A prioridade na hora das contratações será para moradores da região de influência do Porto, do município de Aracruz e cidades vizinhas.
O presidente do Sindicato do Comércio de Exportação e Importação do Espírito Santo, Sidemar Acosta, disse que o anúncio é um importante marco para o desenvolvimento da economia.
“Investimentos na infraestrutura portuária capixaba é um pleito antigo do setor de exportação e importação do Estado. A sinalização de um porto como o projeto da Imetame para os próximos anos vai estimular novos negócios, criar empregos e tornar o Estado, que já possui retroáreas e secundárias preparadas, ainda mais competitivo."
“Obra é a mais importante para o Estado este ano”
Do outro lado da ponta, empresários e governo comemoram o início da obra do Porto da Imetame, no Norte do Estado.
O presidente da Federação das Indústrias do Estado (Findes), Leonardo de Castro, considera que o Porto da Imetame é a obra mais importante deste ano.
“No momento, o Brasil tem somente duas grandes rotas de movimentação de grãos: o Porto de Santos, que responde por 59%, dessa movimentação, e o chamado Arco Norte, com portos como os de Manaus, Miritituba e Itaqui, que responde por 25%.”
Segundo ele, o Estado responde por apenas 9% do granel agrícola. “Com a pandemia, o Brasil precisa ampliar essa terceira via que é o Espírito Santo, pois o mercado internacional está revendo a sua logística e sua política de estoques e exigirá mais alternativas.”
O secretário de Estado de Desenvolvimento, Marcos Kneip, destaca que a obra é um motivo de orgulho, desenvolvida por uma empresa genuinamente capixaba.
“Trata-se um porto que vai fortalecer a competitividade econômica do Espírito Santo, sobretudo, na área logística e comércio internacional. É um dos principais projetos da empresa e está entre as mais importantes obras em execução no Estado neste ano”.
Ele diz que o empreendimento contribuirá para o desenvolvimento regional, para o ambiente de negócios e criação de empregos.
Saiba mais
Autorização
- A Imetame Logística Porto recebeu autorização da Secretaria de Portos para início das obras marítimas com a assinatura do aditivo do contrato de adesão.
- Com essa autorização, a empresa aguarda apenas a assinatura do contrato de cessão com a Secretaria de Patrimônio da União (SPU) que se encontra em trâmites finais de análise para o início efetivo das obras marítimas do complexo portuário.
Empregos
Obras
- Está prevista a abertura de 650 empregos diretos e 300 indiretos durante o pico das obras.
- A previsão é de que as obras sejam iniciadas este ano.
- Serão necessários engenheiros, técnicos e funções ligadas à construção civil, a exemplo de engenheiro civil, engenheiro eletricista, técnico em elétrica, técnico em edificações, pedreiro, auxiliar e outros.
Operação
- A expectativa é que a unidade inicie a fase de operação em um prazo de três anos.
- Quando o Porto entrar em atividade com a sua capacidade máxima, estão estimadas 640 oportunidades diretas e outras mil indiretas.
- Os profissionais que serão contratados estão nas áreas de logística de transporte e armazém.
Seleção
- As informações sobre as vagas e detalhes do processo de seleção serão divulgados posteriormente.
- Localizada na ES-010, em Aracruz, no Norte do Estado, a Imetame Logística Porto está a três quilômetros da Estrada de Ferro Vitória a Minas – EFVM e contará com um ramal e pera ferroviária (pátio em formato circular que possibilita o transbordo da carga sem a necessidade de desmembrar o trem) de alta produtividade, além da proximidade com o aeroporto de Vitória.
- O empreendimento está situado a 45 km da área da Sudene (Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste) e próximo a uma área de 5 milhões de metros quadrados disponível para implantação de uma plataforma logística e industrial.
O empreendimento
- o Porto da Imetame irá atender diversos setores produtivos com serviços de apoio à importação e à exportação de cargas, como também embarque e desembarque de contêineres, cargas gerais, grãos e granéis líquidos.
- Além disso, toda a programação será eletrônica, desenhada para uma operação 100% automatizada e apta para a próxima geração de navios do Brasil.
- O empreendimento possui mais de 1 milhão de metros quadrados de área total e contará com infraestrutura inicial para movimentar 300 mil TEUs por ano, com capacidade para expansão de movimentação para mais de 1 milhão de TEUs (uma unidade equivalente a 20 Pés, sendo uma medida-padrão utilizada para calcular o volume de um contêiner. Um TEU representa a capacidade de carga de um contêiner marítimo normal, de 20 pés de comprimento, por 8 de largura e 8 de altura).
Profundidade
- Com profundidade de 17 metros, será uma opção operacional para as linhas de longo curso que operam com navios de grande porte no Brasil, e também estará preparado para atender a próxima geração de navios conteineiros, New Post Panamax.
- Poderá receber navios tipo Suezmax nas operações de combustível, BabyCape – agronegócio e navios com LOA (comprimento máximo de um navio) de 366 metros de comprimento.
- A profundidade do Porto permitirá que navio de contêineres possa entrar e sair totalmente carregados se comparado a outros portos do País.
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