Embora tenha sido inspirada na irmã maior Toro, a nova geração da Strada tem identidade própria |  Foto: Assessoria / Fiat

Recém-lançada, a nova geração da Fiat Strada não tem estoque para quem quer. Tanto que em setembro roubou do Chevrolet Onix o título de carro mais vendido no País. Em outubro, ficou em segundo no ranking, mas ainda assim há fila de espera nas concessionárias de todo o Brasil. Mas o que deixou um carro que já era considerado bom ainda melhor? Conforto e agilidade estão entre os destaques.

A convite da Fiat, Sobre Rodas avaliou a versão intermediária Freedom com cabine dupla, motor 1.3 flex e câmbio manual de cinco marchas.

Completamente renovada, a picape — que tem preço a partir de R$ 80.290 — chama atenção pelas linhas marcantes. Embora tenha sido inspirada na irmã maior Toro, ela tem identidade própria.

A grande novidade são as quatro portas, com as traseiras abrindo em um ângulo de 80 graus, o que facilita a entrada e a saída dos passageiros que viajam atrás.

Maior que o modelo anterior, inclusive na largura, leva cinco adultos, mas não espere muito conforto. No banco traseiro, só vai bem quem tem até 1,75 m e, no meio, o fim do console atrapalha bastante.

Por dentro, é tudo novo: volante, painel, quadro de instrumentos, laterais das portas, bancos e teto.

O acabamento é simples, mas bom. Os assentos são revestidos em tecido e os materiais utilizados no interior são de qualidade.

A lista de itens de conforto e segurança é ampla, e um dos destaques é a nova central multimídia de 7”, opcional, com conexão Android Auto e Apple Carpley, que permite a conexão sem cabo de dois celulares simultaneamente.

No quesito segurança, além dos cintos de três pontos e dos encostos de cabeça para todos os ocupantes, o modelo traz Isofix, controles de tração e estabilidade, auxiliar de partida em rampa e quatro aibags, tudo de série.

Sob o capô, a partir da versão Freedom, a picape tem motor 1.3 Firefly, que rende até 109 cv e 14,2 kgfm. Acoplado ao câmbio manual de cinco marchas, oferece um bom comportamento ao rodar.

SAIBA MAIS O que a versão traz

Itens de série

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  Central multimídia é opcional e dispensa cabos |  Foto: Assessoria Fiat

  Quatro airbags
• Ar-condicionado
• Direção elétrica
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Assistente de partida em rampa
• Computador de bordo
• Controles de estabilidade e de tração
• Sistema Isofix
• Grade de proteção no vidro traseiro
• Luz diurna em LED
• Protetor de caçamba
• Iluminação de caçamba em LED
• Porta-escada
• Vidros elétricos dianteiros
• Faróis de neblina
• Retrovisores elétricos com tilt down
• Rádio com entrada USB e volante com comando de áudio
• Rodas de liga leve aro 15 polegadas
• Tela digital de 3,5” para o computador de bordo
• Sensor de pressão dos pneus
• Para-choques, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria
• Capota marítima
• Chave canivete

Por dentro, o acabamento é simples, mas bom. Os assentos são revestidos em tecido e os materiais utilizados no interior são de qualidade |  Foto: Assessoria Fiat

Opcionais

• Pack Tech+ (R$ 2.990): central multimídia com tela de 7”, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, sensor e câmera de ré.
• Pintura metálica: R$ 2.300.
• Pintura perolizada: R$ 2.500.
• Pintura nas cores branca e vermelha: R$ 900.

RAIO-X

Apesar de levar os mesmos 650 quilos de carga, a caçamba passou de 680 para 844 litros de capacidade |  Foto: Assessoria Fiat

Motor

• Dianteiro, traversal, bicombustível, com quatro cilindros em linha
• Cilindrada: 1.332 cm
• Potência: 101 cv a 6.000 rpm (gas) e 109 cv a 6.250 rpm (álc)
• Torque: 13,7 kgfm (gas) e 14,2 kgfm (álc) a 3.500 rpm

Direção

• Elétrica com pinhão e cremalheira

Transmissão

• Manual de cinco marchas

Dimensões

• Comprimento: 4.474 mm
• Largura: 1.732 mm
• Altura: 1.606 mm
• Distância entre-eixos: 2.737 mm
• Volume da caçamba: 844 litros
• Tanque: 55 litros

Desempenho

• 0 a 100 km/h: 12,4 s (gas) e 11,2 s (álc)
• Velocidade máxima: 165 km/h (gas) e 169 km/h (álc)

Consumo

• Cidade: 12,1 km/l (gas) e 8,4 km/l (álc)
• Estrada: 13,3 km/l (gas) e 9,4 km/l (álc)