Como vai ser a ampliação na Segunda Ponte
Motoristas que saem de Cariacica e Vila Velha terão quinta faixa para acessar Vitória. Obras devem terminar em dezembro deste ano
O acesso de Cariacica e Vila Velha para Vitória vai ficar mais fácil com a quinta faixa de rolamento da Segunda Ponte. É que o governo do Espírito Santo autorizou, na manhã da última segunda-feira (15), o início das obras para implementação da nova faixa.
A intervenção abrangerá um trecho de cerca de 1,2 quilômetro e visa reconfigurar o fluxo de veículos que se deslocam de Vila Velha e Cariacica em direção à capital.
Com um fluxo diário estimado em 75 mil veículos, a Segunda Ponte é considerada um dos principais gargalos logísticos da Região Metropolitana.
O governador Ricardo Ferraço destacou o impacto direto que a mudança trará para a qualidade de vida da população. “Faz com que as pessoas percam menos tempo no trânsito. E menos tempo no trânsito significa mais tempo com a família, mais tempo para a cultura, para o lazer e para o entretenimento”.
Com a criação da nova faixa, segundo o secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, Fábio Damasceno, haverá reflexos diretos na rotina dos motoristas.
“Essa nova faixa aumenta em 33% a capacidade da Segunda Ponte. A pretensão é que, no horário de pico, possamos diminuir as filas e dar mais fluidez”.
A quinta faixa será implementada no sentido Vitória a partir da alça de acesso de Cariacica à Segunda Ponte. Serão duas faixas exclusivas para quem vem de Cariacica, e mais uma para quem vem de Vila Velha, totalizando três vias em direção a Vitória.
Ainda de acordo com o secretário, a previsão é que as primeiras interdições na via para as obras já comecem a acontecer no mês que vem, com a conclusão definitiva dos trabalhos estimada para dezembro deste ano.
“As obras serão realizadas durante a noite, das 21h às 5h, e o fluxo de veículos nesse horário será integralmente desviado para a Ponte Florentino Avidos, conhecida como Cinco Pontes. A população será previamente comunicada sobre os bloqueios”, completou.
Além da readequação asfáltica e geométrica, o projeto contempla a modernização da iluminação pública e a instalação de sinalização vertical e horizontal atualizada.
“A mesma operação que a Ceturb Rodovias faz na Terceira Ponte vai ser feita na Segunda Ponte também. Então nós vamos ter guinchos, ambulância, carro de apoio e um centro de controle. Todo o sistema de vídeo e monitoramento que tem na Terceira Ponte também vai ter na Segunda Ponte”, anunciou.
Saiba Mais
Nova faixa
A implantação da quinta faixa não alterará a largura física da ponte, mas otimizará o espaço existente em 1,2 quilômetro.
Como será?
Quem subia a alça de acesso de Cariacica, em sentido à capital Vitória, precisava espremer todo o fluxo em apenas uma faixa para entrar na Segunda Ponte. Agora a alça de Cariacica passará a ter duas faixas de acesso. As duas faixas vão se juntar a mais uma, vinda de Vila Velha, totalizando três faixas na pista em direção a Vitória.
Obras
O planejamento já começou. Interdições devem começar a partir de julho, com previsão de entrega definitiva até o final do ano dezembro.
Os trabalhos mais complexos (como a retirada das barreiras centrais de concreto e a nova pavimentação) ocorrerão no período da noite, entre 21h e 5h.
Nesses horários, a Segunda Ponte será interditada e o fluxo de veículos será redirecionado para a Cinco Pontes. As datas de cada bloqueio serão divulgadas antecipadamente.
Maior capacidade de fluxo
O objetivo principal da intervenção é desafogar o trânsito da Região Metropolitana nos horários de pico.
Ganho real de capacidade
A adição da nova faixa vai gerar um aumento de 33% na capacidade de escoamento de veículos no sentido Vitória.
Volume atual
A estrutura suporta hoje uma média de 75 mil veículos por dia. O aumento da capacidade reduzirá o tempo que os motoristas passam retidos em congestionamentos.
Estrutura de suporte
Para evitar que acidentes ou pane em veículos travem o novo fluxo, a Segunda Ponte passará a contar com o padrão de operação da Ceturb Rodovias, com monitoramento por câmeras, guinchos próprios, ambulâncias de plantão e um Centro de Controle Operacional.
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