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AUTOMOTOR

Chinesa vai assumir fábrica da Jaguar Land Rover no Rio

Mudança industrial marca saída da Jaguar Land Rover e avanço de marca chinesa na produção automotiva no Brasil

Jorge Moraes | 23/04/2026, 13:27 h | Atualizado em 23/04/2026, 13:27
AutoMotor

Jorge Moraes

Jorge Moraes é jornalista e referência no setor automotivo brasileiro. Com mais de 28 anos de carreira, foi editor do Diário de Pernambuco, colunista do UOL, âncora da CBN Recife e apresentador do programa Auto Motor, exibido na TV Tribuna/Band. Reconhecido por sua autenticidade e expertise, já realizou coberturas internacionais nos principais salões automotivos do mundo e é palestrante e mentor, com mais de 1.000 profissionais mentorados na área automotiva.

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          Imagem ilustrativa da imagem Chinesa vai assumir fábrica da Jaguar Land Rover no Rio
Fábrica em Itatiaia, no Rio de Janeiro, abrigou por 10 anos a operação da Jaguar Land Rover no Brasil, e agora será da Omoda & Jaecoo |  Foto: Divulgação

A ofensiva das marcas chinesas no Brasil ganhou um novo capítulo. A Omoda & Jaecoo assumirá a fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia, no Sul do Rio de Janeiro, e instalará ali sua linha de produção nacional.

A unidade, que há 10 anos abriga a operação da Jaguar Land Rover no Brasil, passará às mãos da marca internacional do Grupo Chery. Com isso, os britânicos encerrarão sua fabricação local em julho.

Atualmente, a planta monta os modelos Discovery Sport e Range Rover Evoque, que seguirão à venda no mercado brasileiro até o fim dos estoques. A decisão acompanha a mudança de posicionamento global da Jaguar Land Rover, que vem concentrando esforços no segmento de luxo e reposicionando sua estratégia de negócios no Brasil.

A fábrica de Itatiaia foi a primeira unidade da marca fora do Reino Unido e, até hoje, é a única da companhia na América Latina. No complexo, foram investidos mais de R$ 1 bilhão, com capacidade instalada para a produção de até 24 mil veículos por ano, mas que pode chegar aos 87 mil.

No entanto, a baixa demanda no mercado nacional não parece sustentar os custos de uma operação fabril desse porte. Em 2025, a JLR vendeu apenas 425 unidades do Discovery Sport e 332 do Range Rover Evoque no Brasil.

Ainda que a operação também abasteça outros mercados da América Latina, o desempenho no principal mercado da região claramente não justifica a manutenção da fábrica.

O Grupo Chery já havia confirmado que a Omoda & Jaecoo teria produção nacional. Faltava apenas a definição da planta. Agora, com o local praticamente sacramentado e o termo de compromisso já encaminhado, a expectativa se voltou para a escolha do primeiro modelo que será fabricado em território fluminense.

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Jorge Moraes é jornalista e referência no setor automotivo brasileiro. Com mais de 28 anos de carreira, foi editor do Diário de Pernambuco, colunista do UOL, âncora da CBN Recife e apresentador do programa Auto Motor, exibido na TV Tribuna/Band. Reconhecido por sua autenticidade e expertise, já realizou coberturas internacionais nos principais salões automotivos do mundo e é palestrante e mentor, com mais de 1.000 profissionais mentorados na área automotiva.

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Auto Motor é uma coluna dedicada ao universo automotivo, apresentada por Jorge Moraes. Traz testes de veículos, análises, entrevistas e notícias sobre lançamentos, tecnologia, mobilidade e tendências do setor. Com linguagem acessível e conteúdo técnico de qualidade, a coluna é voltada para apaixonados por carros e para quem busca informação confiável sobre o mercado automotivo.