Metrô do Recife: trens seminovos chegarão sem ar-condicionado e com novo atraso

Depois de anos esperando por mudanças e mais qualidade de vida, passageiros do Grande Recife vão andar em trens sem ar-condicionado |  Foto: Divulgação/CBTU

O passageiro do Metrô do Recife continuará enfrentando o calor dentro dos vagões. A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) confirmou que os 11 trens seminovos prometidos chegarão sem ar-condicionado. Além da falta de refrigeração, a entrega das duas primeiras unidades foi adiada pela terceira vez, com nova previsão para o final de maio.

Apesar do atraso na frota, que não vai amenizar o calor enfrentado pelos passageiros, a CBTU apresentou ao Governo de Pernambuco o balanço das obras do Novo PAC. Em reunião realizada na sede da companhia, em Areias, o diretor-presidente José Marques e a superintendente Marcela Campos confirmaram que 40% dos trilhos desgastados já foram substituídos. O investimento federal para esta etapa é de R$ 10,3 milhões.

Investimentos na via férrea

O trabalho de manutenção ocorre durante a madrugada para não interromper a operação comercial. Além dos trilhos, o projeto de requalificação inclui:

• R$ 24,9 milhões investidos em novos dormentes (9 mil unidades já entregues);
• Reforma das cobertas das estações da Linha Sul;
• Revitalização programada para sete estações do sistema.

A comitiva estadual que acompanhou a apresentação contou com os secretários Marcelo Bruto (Parcerias), Pedro Neves (Semobi), Rodrigo Ribeiro (Projetos Estratégicos) e a secretária executiva Catarina Raquel.

Próximos passos e concessão

Neste domingo (12), a CBTU realiza um treinamento operacional na Linha Sul. O objetivo é testar o sistema para receber os trens seminovos. Por conta da atividade, as estações deste trecho estarão fechadas para o público.

A chegada das locomotivas faz parte do acordo para a concessão do metrô à iniciativa privada, prevista para o primeiro trimestre de 2027. O aporte total da União para o sistema deve chegar a R$ 4 bilhões, destinados à compra de 18 trens novos e à reforma das 37 estações existentes, que operam com equipamentos de 1985.