VÍDEO | Por que o Onix Plus agrada tanto?

Nem mesmo os casos de incêndios e o recall envolvendo o sedã da Chevrolet foram suficientes para abalar a confiança do consumidor |  Foto: Assessoria General Motors

Por Márcia Branki

Ele só chegou às lojas há cerca de seis meses, mas já passou por poucas e boas. Depois de uma estreia arrasadora, o Onix Plus — que ganhou design renovado, mais tecnologia e um inédito motor 1.0 turbo — enfrentou casos de incêndios e até um recall, mas nenhum dos dois episódios foi suficiente para abalar a confiança do consumidor.

Tanto que dezembro do ano passado e em janeiro deste ano, ele subiu posições e ficou com a segunda colocação no ranking dos carros mais vendidos no País. Mas o que esse sedã da Chevrolet tem para agradar tanto ao consumidor?

Sobre Rodas teve a oportunidade de avaliar a versão topo de linha do modelo, a Premier II, e constatou que entre os principais destaques do modelo estão o desempenho, a tecnologia embarcada e a segurança.

Sob o capô, o carro traz motor 1.0 turbo de três cilindros que rende 116 cv de potência, com álcool ou gasolina. Na prática, ele é ágil, com boas arrancadas e retomadas de velocidade.

O câmbio é automático de seis marchas, o que permite trocas manuais, mas somente por meio de um botão na alavanca. Com o conjunto, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e chega aos 185 km/h.

Outro destaque do Onix Plus é a conectividade. O carro vem com a central multimídia Mylink 3 com tela de 7 polegadas que se conecta com celulares e disponibiliza câmera de ré e carregador Wireless (sem fio).

Traz ainda sistema Onstar e internet a bordo que aceita conexão com até sete aparelhos. Mas depois de um período de experiência, os dois serviços passam a ser cobrados.

Produzida em Gravataí (RS), a versão Premier do Onix Plus sai de fábrica com uma extensa lista de itens de conforto e segurança, entre os quais se destacam seis airbags, sistema Isofix, controles de tração e estabilidade, auxiliar de partida em rampa, entre outros recursos. Tudo isso por R$ 75.090. Com todos os itens, o valor sobe para R$ 78.090.

SAIBA MAIS O que a versão Premier II oferece

Itens de série

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  O porta-malas do Onix Plus tem capacidade para transportar 469 litros |  Foto: Assessoria General Motors

  Seis airbags
• Ar-condicionado
• Sensor crepuscular
• Controle eletrônico de estabilidade e tração
• Luz de condução diurna em LED
• Regulagem de altura dos faróis
• Sistema Isofix
• Freios com ABS e EBD
• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
• Retrovisores externos elétricos
• Lanternas em LED
• Rodas de liga leve 16 polegadas
• Volante esportivo com revestimento premium
• Assistente de partida em aclive
• Câmera de ré
• Carregador Wireless
• Chave com sensor de aproximação
• Coluna de direção com regulagem em altura e distância
• Computador de bordo
• Console central com descansa-braço
• Controlador de limite de velocidade
• Controlador de velocidade de cruzeiro
• Controles do rádio e telefone no volante
• Direção elétrica progressiva
• Easy Entry (abertura das portas através de sensor de aproximação na chave)
• Partida sem chave
• Sistema de luz siga-me (faróis permanecem acesos por um período de tempo após travamento das portas)
• Tomada 12V no console central
• Painel de instrumentos de 3,5 polegadas digital TFT
• Vidros elétricos nas quatro portas com acionamento por um toque
• Banco do motorista com regulagem de altura
• Multimídia MyLink 3, com tela LCD sensível ao toque de sete polegadas, integração com smartphones por meio de Android Auto e Apple CarPlay, rádio AM/FM, função áudio Streaming, Bluetooth para até dois celulares simultaneamente e entrada USB, além de entrada USB dupla para o banco traseiro (apenas carregamento).

Opcionais

• A lista inclui alerta de ponto cego, ar-condicionado digital, bancos com revestimento premium, Easy Park (sistema de estacionamento automático) e sensor de estacionamento dianteiro e traseiro.

Ficha Técnica

Motor

• Dianteiro, transversal, bicombustível, três cilindros em linha e 12 válvulas
• Cilindrada: 999 cm
• Potência: 116cv (com gasolina e álcool) a 5.500rpm
• Torque: 16,3 kgfm (gas) e 16,8 kgfm (álc) a 2.000rpm

Direção

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  Por dentro, o sedã da GM é espaçoso, confortável e traz comandos de fácil visualização e ao alcance das mãos |  Foto: Assessoria General Motors

  Do tipo pinhão e cremalheira, com assistência elétrica progressiva

Transmissão

• Automática de seis velocidades com trocas manuais pelo Active Select

Suspensão

• Dianteira, independente tipo McPherson, com barra estabilizadora; e traseira, semi-independente, com eixo de torção

Freios

• Com discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com ABS e EBD

Dimensões

• Comprimento: 4,47m
• Largura: 1,73m
• Altura: 1,47m
• Distância entre-eixos: 2,60m
• Porta-malas: 469 litros
• Tanque: 44 litros
• Peso: 1.117 quilos

Desempenho

• 0 a 100km/h: 10,9 segundos
• Velocidade máxima: 185 km/h

Consumo

• Cidade: 12 km/l (gasolina) e 8,6 km/l (álcool)
• Estrada: 15,7 km/l (gasolina) e 10,9 km/l (álcool)