Empresa confirma novo porto em Vila Velha com 625 empregos
Contratações para o Nova Holanda serão iniciadas em fevereiro, com obras, orçadas em R$ 602 milhões, a partir de março de 2027
As obras do Porto Nova Holanda, com quatro terminais voltados ao descomissionamento de plataformas de petróleo em Vila Velha, serão iniciadas em março do próximo ano, com previsão de iniciar a operação em dezembro de 2028.
O projeto, que prevê investimentos de U$$ 116 milhões (cerca de R$ 602 milhões) nas obras, além dos U$$ 40 milhões (cerca de R$ 207 milhões) da aquisição da área e para o projeto em seu estágio atual, terá até 625 empregos criados nas obras e para as operações, segundo Hugo Marques, superintendente do projeto.
Ele apresentou os detalhes do Porto Nova Holanda, que será construído na região de Jaburuna, entre a Escola de Aprendizes-Marinheiros do Espírito Santo (Eames) e a Prainha da Glória, em Vila Velha, durante a segunda edição do Encontro de Negócios do Centro Capixaba de Desenvolvimento Metalmecânico (CDMEC).
“Para a operação são 275 empregos no pico, ou seja, com duas plataformas sendo descomissionadas ao mesmo tempo. Se for uma, são 195 empregos. Nas obras vamos ter em torno de 350 homens trabalhando por dois anos. Vamos precisar de pelo menos um mês para fazer o projeto executivo e começamos a contratar em fevereiro”, detalhou.
Com a renovação do processo de licenciamento sendo concluída até dezembro deste ano, e cronograma seguindo a previsão, a finalização da obra será em dezembro de 2028, iniciando a operação de forma imediata, destacou Marques.
“Se conseguirmos o contrato com a SBM Offshore, a atracação da FPSO (navio-plataforma) Cidade de Ilhabela acontece em dezembro de 2028. Se não conseguimos essa, tem duas plataformas na Namíbia, da Total, que devem vir para cá também. Tem um mundo de plataformas no Atlântico”, afirmou durante o evento.
E completou: “Com base na minha experiência internacional, observo que a infraestrutura portuária brasileira ainda precisa evoluir significativamente para atender a esse setor. Antigamente, era comum o afundamento de plataformas, prática hoje proibida. Sobrevoei a costa da Namíbia em 2011 e simplesmente afundavam as plataformas”.
O representante do Porto Nova Holanda também falou sobre o processo de criação da Associação Brasileira de Descomissionamento Sustentável (ABDS), que inclusive terá sede no Estado. “Traz oportunidades significativas para o Espírito Santo, tanto na prestação de serviços quanto no fornecimento de soluções para o setor. Temos plena capacidade de liderar esse processo no Brasil”.
Navios de desmontagem estrangeiros são “ameaça”
A falta de infraestrutura portuária para descomissionamento de plataforma adequada no Brasil pode custar caro aos cofres públicos e à economia local, alertou Hugo Marques, superintendente do Porto Nova Holanda, que aponta a atuação de navios estrangeiros especializados em descomissionamento de plataformas como uma ameaça iminente.
Segundo Marques, embarcações como uma de bandeira americana inspecionada por ele no Texas, realizam todo o desmonte diretamente em alto-mar, cortando e transportando as estruturas e levam para a siderurgia dos Estados Unidos.
O executivo revelou que empresas europeias, insatisfeitas com os gargalos logísticos do País, tendem a optar por essa alternativa. Uma empresa inglesa, inclusive, já encomendou um novo navio desse tipo.
Marques disse que é preciso ação conjunta entre Marinha, Ibama, Petrobras e a Associação Brasileira de Descomissionamento Sustentável, por exemplo, para garantir que o bilionário mercado de desmonte de plataformas crie riqueza e emprego no País e no Estado.
Petrobras terá 75 novos poços no Espírito Santo nos próximos 5 anos
A Petrobras terá 75 novos poços na área de atuação da empresa no litoral do Espírito Santo, segundo Alice Bonatto de Castro, gerente de planejamento e gestão da petrolífera. A informação foi destacada durante o Encontro de Negócios do Centro Capixaba de Desenvolvimento Metalmecânico (CDMec).
“Operamos, atualmente, 126 poços no Espírito Santo, com a previsão de perfuração, completação e entrada em operação de outros 75 nos próximos cinco anos. Embora a chegada de uma nova plataforma atraia a atenção, o valor gerado pela Petrobras no Estado é igualmente expressivo através da interligação de novos poços às unidades já existentes”, disse a gerente.
A representante da Petrobras citou também o investimento de cerca de R$ 30 bilhões entre este ano e 2030 no Estado durante a apresentação, além de projetos de descomissionamento.
Detalhes do Porto
O projeto
- O projeto Nova Holanda South Atlantic Decom apresenta uma infraestrutura portuária e industrial de alta performance, projetada para atender às rigorosas demandas do setor de descomissionamento, suporte offshore e logística marítima com máxima eficiência, segurança e sustentabilidade. O porto está situado em Vila Velha, na Baía de Vitória.
- Os investimentos totais previstos são de US$ 156 milhões, com prazo de construção estimado em 22 meses, sendo US$ 116 milhões para obras civis e US$ 40 milhões para a aquisição total da área e do projeto em seu estágio atual.
Vantagens competitivas
- Localização privilegiada.
- Mínimas interrupções por más condições de tempo.
- 94.700 metros quadrados de área operacional, plana e com piso rochoso. A área total é de 148 mil metros quadrados.
- Licença de instalação em fase de renovação, com emissão prevista para dezembro deste ano.
- Acessos rodoviários já definidos e aprovados pela Prefeitura de Vila Velha.
- Custos operacionais reduzidos por ser um TUP (Terminal de Uso Privado).
- Governança conforme práticas internacionais (ESG).
- Localizado fora da área sob gestão da autoridade portuária local.
- Disponibilidade de mão de obra local (residências nas proximidades).
- Flexibilidade para o desenvolvimento de projetos conforme as necessidades diretas dos clientes.
- Certificação “Green Port” em face de sua concepção estar alinhada com a Convenção de Hong Kong.
- Geração de energia elétrica própria a partir de gaseificador de leito circulante (Syngas) e gerador contínuo.
Dimensões e características
- O terminal conta com uma estrutura de atracação robusta e versátil, dividida em dois berços principais preparados para receber embarcações de grande porte.
- O berço A possui 345 metros lineares de extensão e calado permitido de 10,5 metros, ideal para operações complexas e navios de maior calado. E o berço B dispõe de 255 metros lineares de extensão e calado permitido de 8,5 metros, garantindo flexibilidade no fluxo de embarcações simultâneas.
- Contará também com edifício administrativo e Centro de Comunicações, heliponto, enfermaria, centro de treinamentos, refeitório para 275 trabalhadores, planta de geração de energia (usina de Syngas), oficina de manutenção e balança rodoviária.
Empregos
- Serão até 625 empregos criados nas obras e para as operações. São previstos até 275 empregos com duas plataformas sendo descomissionadas ao mesmo tempo. Nas obras, terá em torno de 350 trabalhadores no total nos dois anos de trabalhos.
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