Ora 5 traz design moderno e alta tecnologia pelo preço de R$ 159 mil |  Foto: Jorge Moraes

A GWM apresentou o novo Ora 5, com proposta de carroceria SUV, maior porte, mais espaço interno e uma lista de equipamentos que chama a atenção em uma faixa cada vez mais disputada do mercado. O carro tem preço competitivo de R$ 159 mil.

O ORA 5 é o primeiro SUV 100% elétrico da montadora e será montado em Aracruz, Norte do Estado, na segunda fábrica da marca no Brasil. O modelo mede 4,47 metros de comprimento, 1,83 de largura, 1,64 de altura e tem 2,72 de entre-eixos.

Os números colocam o veículo em uma categoria intermediária, voltada para quem busca um elétrico com mais versatilidade de uso, sem ficar limitado à proposta urbana dos hatches.

O conjunto mecânico é formado por um motor elétrico de 204 cv de potência e 260 Nm de torque. A bateria é de íons de lítio do tipo LFP, com 58,3 kWh de capacidade. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o SUV alcança 349 km de autonomia, mas passar dos 400 km não será tarefa difícil para o condutor que anda devagar.

A recarga pode ser feita em corrente alternada de até 6,6 kW ou contínua de até 120 kW. Em carregadores rápidos, a GWM informa que a bateria pode ir de 30% a 80% em cerca de 20 minutos.

Outro ponto a destacar é a função V2L, que permite usar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos, especialmente para quem usa o carro em micro viagens, atividades ao ar livre ou situações em que o veículo também funciona como uma fonte móvel de energia.

No design estilo retrô, o Ora 5 lembra o Ora 03 só que robusto. A GWM aposta em linhas limpas e em identidade mais tecnológica.

O SUV traz faróis Full LED, luzes diurnas em LED, lanternas traseiras integradas, barras longitudinais no teto, rodas de liga leve 18 polegadas e pneus 225/60. Há ainda teto panorâmico fixo de vidro com cortina elétrica, porta-malas com abertura elétrica e retrovisores com rebatimento automático ao travar o veículo.

Unidade em Aracruz marca nova etapa da montadora

Veículo se posiciona como um SUV/crossover compacto elétrico |  Foto: Jorge Moraes

A fábrica da GWM em Aracruz marca a próxima etapa da operação brasileira da montadora chinesa, que deixa de concentrar sua expansão apenas na montagem de Iracemápolis (SP) e passa a estruturar a base para produção da família Ora 5 e outros veículos eletrificados.

A nova fábrica produzirá carros elétricos e híbridos nacionais, com operação completa e papel estratégico dentro do plano de expansão da empresa no Brasil.

Hoje, a GWM já conta com a fábrica de Iracemápolis, sua primeira unidade produtiva nas Américas e no Hemisfério Sul, inaugurada em 2025. A planta paulista abriu caminho para a nacionalização da linha Haval e Poer consolidando a primeira fase do fabricante no País.

A segunda planta, no entanto, tem outro peso. Ela estará voltada para uma nova geração de produtos, com foco em eletrificação, maior escala e um SUV inédito para o mercado brasileiro a partir da plataforma do ORA 5, batizada de Guiyuan - GWM One.

Diego Fernandes, COO da GWM do Brasil lembra que o investimento no País, desde a compra da fábrica da Mercedes-Benz, em São Paulo, é de R$ 10 bilhões. No valor estava previsto o plano de expansão da produção fabril que poderá anunciar um novo aporte.

O ORA 5 chega como peça central dessa estratégia. Globalmente, o modelo se posiciona como um SUV/crossover compacto elétrico, com 4,47 metros de comprimento e dimensões que o colocam acima do ORA 03.

A nova fábrica também ajuda a explicar a estratégia multienergia da empresa. A GWM não pretende atuar apenas com elétricos puros. O plano envolve híbridos, híbridos plug-in e elétricos.

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