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Economia

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Vports prevê R$ 150 milhões para ampliar acesso ferroviário aos portos do ES

Vports prevê R$ 150 milhões em 4 obras e estuda novo pátio para caminhões. Meta é até 2030 alcançar 13 milhões de toneladas

Rafael Guzzo Gustavo Andrade
Rafael Guzzo e Gustavo Andrade
30/09/2026 - 17:26
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          Imagem ilustrativa da imagem Vports prevê R$ 150 milhões para ampliar acesso ferroviário aos portos do ES
Malha ferroviária dentro de porto administrado pela Vports |  Foto: VPORTS

A Vports planeja cerca de R$ 150 milhões em quatro intervenções para ampliar a capacidade ferroviária de acesso aos portos capixabas e avalia a criação de um novo pátio de triagem para caminhões. As medidas fazem parte do plano para aumentar a movimentação de cargas e reduzir gargalos logísticos.

Responsável pelos terminais de Vitória, Vila Velha e Barra do Riacho, a empresa contabiliza R$ 1,6 bilhão em investimentos realizados e contratados em 18 projetos até o primeiro semestre de 2027.

A movimentação, que era de 7 milhões de toneladas quando a gestão privada assumiu o complexo, em 2022, deve chegar ao recorde de 9 milhões neste ano. A meta é alcançar 13 milhões de toneladas em 2030 e 20 milhões até 2057.

Na ferrovia, além das quatro intervenções previstas em trecho próximo ao porto, a Vports quer duplicar a capacidade da pera ferroviária interna, hoje limitada a 45 vagões, para 90. A empresa já colocou em operação neste ano uma nova estrutura para movimentação de ferro-gusa em Capuaba, aproveitando a ligação ferroviária entre o Espírito Santo e Minas Gerais.

Outro projeto em avaliação é o pátio de triagem, que serviria para organizar o fluxo de caminhões e evitar impactos no acesso ao porto à medida que a operação crescer. A companhia considera necessárias adequações no canal de navegação para ampliar largura e calado e permitir a entrada de até 90% da frota nacional de navios de cabotagem.

Entre as alternativas de financiamento, a Vports negocia com o governo federal a possibilidade de converter parcelas de outorga, hoje na faixa de R$ 50 milhões a R$ 60 milhões por ano, em investimentos no próprio complexo.

Segundo o diretor-presidente Pedro Benevides, os ativos incorporados permaneceriam com a União ao fim da concessão. A expansão também considera novos negócios, como a exportação de petróleo bruto e um terminal de líquidos.

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