Liberada a ferrovia que vai fortalecer o turismo em 11 cidades
Após Estrada de Ferro Leopoldina ser liberada pelo Ministério dos Transportes, Estado e prefeituras podem avançar com projetos
A antiga Estrada de Ferro Leopoldina, que corta 11 cidades capixabas, está mais próxima de ganhar uma nova destinação. Após a liberação do trecho pelo Ministério dos Transportes – prevista para os próximos dias –, Estado e prefeituras poderão avançar com projetos que prometem transformar a linha férrea desativada em atrações turísticas, como Trem das Montanhas, parques lineares e ciclovia voltada a visitantes.
A sinalização foi dada nesta semana pelo Ministério dos Transportes durante reunião em Brasília entre o ministro George Sontoro, o governador Ricardo Ferraço, parlamentares da bancada capixaba e prefeitos das cidades envolvidas.
Segundo o deputado federal Gilson Daniel, que acompanha as negociações desde o início, o governo federal se comprometeu a formalizar, em até 10 dias, a cessão de uso do trecho ao Estado. “Essa cessão inicial permitirá que o Estado comece a elaborar projetos e faça intervenções na área enquanto avança o processo para a transferência definitiva do patrimônio”.
Ele destacou que a ferrovia é uma das mais bonitas do Brasil. “Ela tem pontes históricas, túneis e paisagens de montanha impressionantes. O que era visto como um passivo para a concessionária pode se transformar em um grande ativo turístico para o Estado”.
O prefeito de Viana, Wanderson Bueno, destacou a importância da cessão da ferrovia. “Estamos falando de uma estrutura histórica que ajudou a construir o desenvolvimento do nosso Estado e que agora pode voltar a gerar oportunidades para a população”.
Em Viana, ele ressaltou que está prestes a ser entregue a revitalização da Estação Ferroviária, com a instalação do Viana Restaurante.
“Também estamos trabalhando para fortalecer o projeto do Trem das Montanhas Capixabas, que tem potencial para conectar municípios, atrair visitantes e impulsionar a economia local. A ideia é que a ferrovia seja eixo de desenvolvimento capaz de gerar empregos, incentivar novos investimentos e valorizar a identidade cultural”.
Para o secretário de Estado do Turismo, Luciano Machado, a cessão da ferrovia permitirá garantir um planejamento integrado ao corredor ferroviário. “A ideia é construir projetos, com as prefeituras, que conversem entre si. Entre as possibilidades estão a criação de um consórcio entre municípios para definir ideias, como a construção de ciclovia e trem turístico”.
Saiba mais
Estrada de Ferro Leopoldina
Sua construção teve início em Minas Gerais, em 1856, sendo a primeira ferrovia do Sudeste.
Posteriormente, foi expandida para Espírito Santo e para o Rio de Janeiro.
Foi Privatizada em 1990. Na época, parte de suas linhas foi incorporada pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e, mais tarde, pela VLI. Contudo, desde 2017, a ferrovia encontra-se abandonada, com operações suspensas e infraestrutura deteriorada.
No Estado
A malha ferroviária tem uma extensão de 257 quilômetros e atravessa 11 municípios.
São eles: Vila Velha, Cariacica, Viana, Domingos Martins, Marechal Floriano, Alfredo Chaves, Vargem Alta, Cachoeiro de Itapemirim, Atílio Vivácqua, Muqui e Mimoso do Sul.
Pedido de devolução
Por estar desativada e em situação de abandono, governo do Estado, municípios e bancada capixaba vêm pedindo a devolução antecipada da concessão da ferrovia.
Esta semana, em uma reunião com o governador Ricardo Ferraço, prefeitos e a bancada capixaba, o ministro dos Transportes, George Santoro, garantiu que em 10 dias a ferrovia será entregue ao Estado e municípios.
Turismo e mobilidade
Nos planos do governo estadual e das prefeituras está transformar a ferrovia em um grande atrativo turístico. Há projetos de parques lineares, museus, conversão de vagões inativos em estabelecimentos de gastronomia e até o funcionamento de um veículo leve sobre trilhos (VLT) até a região de Montanhas.
Fonte: Pesquisa A Tribuna.
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