Concorrência chinesa: carros usados perdem até 25% do valor de mercado no ES
Carros chineses zero quilômetro pressionam usados com preços de R$ 100 mil a R$ 200 mil, derrubando preços em até 25% no Estado
A queda no valor dos carros usados tem provocado prejuízos a lojistas. No Espírito Santo, em determinados segmentos, a desvalorização pode chegar a um quarto do valor do veículo (25%), acima dos índices de 10% a 15% praticados como referência pelo mercado.
O cenário é impulsionado, principalmente, pela concorrência com os modelos zero-quilômetro de marcas chinesas, que ampliaram a oferta de veículos e passaram a disputar diretamente o mesmo público dos seminovos, como destaca André Paullo Silva, diretor de comunicação da Associação dos Revendedores Independentes de Veículos do Estado (Arives).
O empresário, que também sente os efeitos desse cenário em seu negócio, explica que os veículos a combustão na faixa de R$ 100 mil a R$ 200 mil estão entre os mais afetados.
“Isso ocorre principalmente com a chegada das montadoras chinesas, que ampliaram a oferta de modelos nessa faixa de preço e adotaram políticas comerciais agressivas, como financiamento com taxa zero e bônus de R$ 20 mil a R$ 30 mil na troca de um veículo usado”.
Com isso, como acrescenta, os seminovos que antes ocupavam essa faixa de mercado passaram a concorrer diretamente com carros zero-quilômetro, pressionando seus preços e acelerando a desvalorização.
O empresário Leonardo Muglia, da LM Select Cars também salienta que o mercado automotivo brasileiro está passando por um importante processo de reposicionamento de preços.
A chegada de novas marcas, especialmente as chinesas, com veículos tecnológicos e preços competitivos, somada aos descontos expressivos das montadoras tradicionais, está provocando esse efeito em cadeia em todo o setor.
Para ele, essa concorrência pressiona as fabricantes a reverem suas estratégias comerciais e, consequentemente, impacta o mercado de seminovos e usados, que precisa acompanhar essa nova realidade de preços.
“No Espírito Santo, já percebemos esse movimento, especialmente em determinados veículos elétricos premium, picapes e SUVs a diesel, que vêm enfrentando maior pressão de desvalorização. Por outro lado, os veículos híbridos e elétricos de menor valor vêm apresentando uma boa aceitação comercial e maior giro de estoque, especialmente os modelos de fabricantes chinesas”, finalizou o empresário.
Perda de R$ 18 mil com queda de preço
Entre os exemplos de prejuízos provocados pela desvalorização dos veículos está o de André Paullo Silva, diretor de comunicação da Associação dos Revendedores Independentes de Veículos do Espírito Santo (Arives) e proprietário da Naxter Veículos.
No mês passado, ele precisou vender uma Tiguan por R$ 100 mil, embora o modelo estivesse avaliado em R$ 139 mil pela tabela Fipe.
Comprado por R$ 110 mil, o veículo tinha expectativa de revenda por pelo menos R$ 130 mil. Porém, após quase cinco meses sem conseguir comprador, foi necessário reduzir o valor para fechar negócio.
A operação resultou em um prejuízo efetivo de R$ 18 mil. “Em outros tempos, não teria perdido dinheiro nesse carro. Era um veículo que normalmente deveria ter sido vendido por R$ 130 mil”, relata.
Análise: “Estado tem efeito mais moderado”
“O mercado automotivo brasileiro passa por uma transformação, marcada pelo aumento da concorrência, pela entrada de novos fabricantes e pela evolução tecnológica. Esse cenário traz impactos para as revendedoras, os consumidores e o próprio mercado.
Para as empresas, o principal risco está na perda de valor dos estoques. Um veículo pode ser adquirido por determinado preço e, enquanto aguarda um comprador, sofrer uma redução no valor de mercado, comprometendo as margens de lucro e elevando os custos financeiros da operação.
No Estado, os dados do Índice BV Auto indicam um comportamento mais moderado dos preços no Estado. Isso não significa que todos os modelos estejam perdendo valor, mas reforça a necessidade de uma gestão mais cuidadosa dos estoques. Para os consumidores, o cenário pode abrir oportunidades de negociação”.
Felipe Storch, economista-chefe do Instituto Brasileiro de Executivos de Finanças/ES
Saiba mais
1. Qual é a desvalorização dos carros usados?
No Espírito Santo, a desvalorização média fica em torno de 20% ou 25% ao ano, sobretudo os carros a combustão na faixa de R$ 100 mil a R$ 200 mil.
2. A tendência é continuar perdendo valor nos próximos anos?
O mercado automotivo está passando por um momento de reorganização desde 2024, quando as montadoras chinesas começaram a ampliar sua presença no Brasil.
Em 2026, esse movimento ganhou ainda mais força e vem provocando um achatamento do mercado.
Com a oferta de carros zero-quilômetro a preços mais competitivos, melhor custo-benefício e mais tecnologia, os modelos novos acabam pressionando os preços dos usados, empurrando esse segmento para baixo.
3. Quais segmentos estão mais sujeitos a essa tendência?
Os veículos mais sujeitos a essa tendência são os modelos a combustão na faixa de R$ 100 mil a R$ 200 mil, que deverão passar por um processo de reprecificação (reajuste de preços) para se manterem competitivos diante da concorrência dos novos modelos.
4. A concorrência dos fabricantes chineses pode tornar os automóveis novos mais baratos no Brasil?
esse movimento já está acontecendo. Os fabricantes chineses chegaram ao mercado com preços bastante competitivos e veículos que oferecem sofisticação, tecnologia e conectividade.
Essa segunda onda de montadoras chinesas é diferente da primeira, entre 2009 e 2015, quando marcas como Chery e Jac Motors começaram a ganhar espaço no País.
Agora, a concorrência está provocando uma reprecificação tanto no mercado de veículos zero-quilômetro quanto no de usados. Esse movimento já afeta diretamente os revendedores e também quem pretende vender o próprio carro.Entre os modelos que mais sentem os efeitos estão SUVs a combustão, como Jeep Commander, Jeep Compass e Jeep Renegade, além do Toyota Corolla Cross. modelos que antes eram vendidos rapidamente e até acima do preço da tabela passaram a enfrentar dificuldades de comercialização.Nos exemplos, um Corolla Cross que está parado em sua loja e um Toyota Corolla vendido recentemente por R$ 6 mil a R$ 7 mil abaixo do valor de tabela. Para o entrevistado, a desvalorização desses modelos já é uma realidade no mercado.
5. Quais modelos elétricos e híbridos têm maior procura no mercado de usados e apresentam menor desvalorização?
Na faixa de R$ 100 mil a R$ 200 mil, os veículos elétricos e híbridos apresentam alta liquidez e menor desvalorização, segundo o entrevistado.
Alguns modelos chegam a ser comercializados por valores acima da tabela Fipe. Isso ocorre devido à combinação de baixa oferta e alta demanda por esses automóveis.
Entre os modelos com maior procura, ele cita o BYD Dolphin Mini, o BYD Dolphin GS, Geely EX2 Pro e EX2 Max. Também destaca os híbridos BYD Song Plus e GWM Haval H6, incluindo a versão H6 PHEV19.
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