Corredor de ônibus começa a ser instalado na Carlos Lindenberg

Seis estruturas já foram instaladas e a previsão é que toda a obra seja concluída em junho de 2027 |  Foto: Fábio Nunes/at

As obras do Expresso GV, corredor exclusivo para ônibus que está sendo construído na avenida Carlos Lindenberg, em Vila Velha, avançam com a instalação das estações de embarque e desembarque de passageiros.

Ao todo, serão 14 plataformas, distribuídas em sete estações ao longo da via, que ficarão no canteiro central da avenida e vão atender aos ônibus do Sistema Transcol que circulam nos dois sentidos.

Atualmente, seis estruturas já foram instaladas e a previsão é que toda a obra seja concluída em junho de 2027, quando também deverá começar o funcionamento do novo corredor.

O secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, Fábio Damasceno, explica que a instalação das estações acontece paralelamente à conclusão da pista exclusiva para ônibus, que já está com 95% da concretagem finalizada.

“Em relação à concretagem da pista exclusiva, faltam apenas alguns detalhes. Concluímos uma etapa importante e estamos agora implantando as estações”.

A próxima etapa será a pavimentação das pistas destinadas aos demais veículos, como carros, motos e caminhões, com início previsto para a próxima semana.

Segundo Damasceno, os trabalhos de urbanização também já começaram, incluindo a recuperação das calçadas, a construção de baias de estacionamento e melhorias na iluminação pública.

“Já começamos com a urbanização de calçadas, baias de estacionamento e iluminação pública. A obra já evoluiu bastante, está adiantada e acelerada”.

Com sete quilômetros de extensão, o Expresso GV vai conectar Vila Velha a Cariacica e terá como principal objetivo dar mais agilidade ao transporte coletivo, reduzindo o tempo de deslocamento dos passageiros.

A expectativa é que, com a exclusividade da pista, a velocidade do transporte público no trecho seja dobrada.

“É uma faixa exclusiva de ônibus, com prioridade para dobrar a velocidade do transporte público e reduzir o tempo pela metade do trajeto”, explica o secretário.

Outra mudança será a transferência dos atuais pontos de ônibus, localizados nas calçadas, para as novas estações no canteiro central da avenida.

As estruturas terão 40 metros de extensão cada uma, com capacidade para receber até três ônibus convencionais simultaneamente. Também contarão com videomonitoramento, acessibilidade e painéis com informações em tempo real sobre a chegada dos coletivos.

“É um projeto completo de mobilidade. Não só de prioridade para o transporte público, mas também para a bicicleta, para o pedestre, melhoria da fluidez do trânsito e segurança”, ressalta Damasceno.